本报讯（记者郑凤岐 通讯员杨广臣 郑建峰）由中铁十二局集团承建的山西中南部铁路通道高度最高、跨度最大、结构最复杂的蔚汾河特大桥于11月8日上午胜利合龙，这标志着通道建设取得了阶段性胜利。

坐落在革命老区兴县蔡家崖的蔚汾河特大桥，高达102米，长1500.45米，飞越313省道和蔚汾河，全桥共28跨，呈“S”型延伸。中铁十二局集团副总经理、山西中南部铁路通道指挥部指挥长祁玺剑告诉记者：“大桥处在半径为800米的S型曲线上，大跨连续梁重达6000多吨，又因高墩受到风力牵制，安全风险、质量精度控制极难。”

中铁十二局集团对大桥实施安全网全封闭施工。为攻克技术难关，采用了世界桥梁建设中较为先进的悬臂爬模技术，应用国内少见的桥梁承台大体积混凝土施工工艺等10余项技术攻关。蔚汾河特大桥项目部经理王克勤说：“为精益求精，我们选择了温度最低的时段合龙，以减少‘冷缩’空间。”

中南部铁路通道是我国首条轴重30吨、在建最长的重载铁路，全长1267公里，其中我省境内579公里；建成后将打通一条年输送能力达两亿吨的晋煤外运大通道，比绕道渤海湾缩短1500公里，从而为中原经济区建设提供强有力的能源支持。