太原市民围观太原轨道交通线网规划展板

宇巍摄

对于一座城市来说，地铁就像纸币的银线，隐藏于城市地下，表面上看不到，但那正是最有价值的部分

11月2日，位于太原市长治路南口的中心街西站施工工地内，随着一台成槽机深入地面挖起第一槽土，市民们期盼已久的地铁2号线终于开工，太原市地铁建设的序幕由此拉开。预计到2018年，太原市的居民就可以乘坐地铁出行。2030年，太原市的7条地铁将全部建成。

地铁2号线的如期开建，让无数太原人有望梦想成真，这也标志着太原迈出了进入地铁时代的第一步。更让人兴奋的是，在未来的17年，辐射太原市的7条地铁将全部建成，而这势必会影响和改变太原人的生活方式，在立体化的交通体系中，太原市的发展更加令人期待。

地铁速度 从南到北只需40分钟

率先开工的太原地铁2号线是一条南北方向穿越主城组团，联系主城和新城组团的骨干线路。它经过小店、迎泽、杏花岭和尖草坪4个区，将衔接太原客运北站、太原客运南站两大公路客运枢纽，带动主城区南部和新城的发展，促进老城区向南部发展，并带动主城北部地区的发展。

“现在太原市的交通太堵了，我每天上班都要提前一个小时出门，不然就会迟到。”李平家住平阳路附近，由于单位离得较远，每天只能开车上下班，经常在路上被堵得心烦气躁。“都说开车上班是很享受，可现在油价上涨开车成本增加不说，而且车多人多经常会遇到小剐小蹭的，可以说是费时费事。”

“太原早该有自己的地铁了，我经常出差，看到别的城市有地铁坐，心里真的很羡慕，心想什么时候也能在太原坐上地铁就好了。现在终于开工了，听说这条线正好经过长治路，等地铁通车了，每天坐地铁出门，省钱、快捷又环保，这是个一举三得的事儿。”在长治路某商务中心上班的张宁远说。

根据 《太原市城市轨道交通线网规划》，总规划7条线路，其中5条市区线路 （全长157.9公里）、2条市域线路 （全长75.7公里），线网总里程233.6公里，呈“5+2”棋盘放射状分布，这样的布局将与铁路枢纽和公路客运枢纽实现有机衔接。“欢迎您乘坐太原地铁二号线……”5年后，这样的声音将在您的耳边响起，乘坐最高时速达80公里的地铁列车，从北面的尖草坪到南面的小店，只需要40分钟。

7条轨道交通线路全部建成后，太原市民便可在龙城大街、南中环街、长风街、迎泽大街、北大街与4号线、6号线、3号线、1号线、5号线等实现换乘，出行将更加便捷。

地铁经济 新商圈呼之欲出

地铁时代的来临，最直接的影响就是改善市民的出行方式，与其呼应的将是一种高效便捷的公共交通模式。除了可以为地上交通减负，地铁还将充分发挥其对于经济发展的辐射带动作用。

周边房价的上涨自不必说，清徐、阳曲等周边县市也将迅速拉近与城市中心的距离，凭借自身优势分享城市发展红利，从而实现整个城市的均衡发展。从众多国内外的城市地铁发展轨迹来看，地铁已经从单纯的交通工具转变为一个对城市中心周边经济发展和居住板块改变、扩张的重要因子。“尽管我们离地铁的正式建成运营还要再等几年，但是，从地铁2号线规划开始，线路的沿途就已经开始集中出现大的商业场地，而且这几年的建设已初具规模。相信地铁开通后，这些逐渐形成的新商圈必将令人刮目相看。”在商圈混迹多年的谢达贤已经在地铁2号线附近进行了商铺投资。

早在地铁2号线规划期间，就有不少房地产开发商打上了 “地铁牌”，但凡略微靠近规划中的地铁线路的，房地产企业都借势贴上了“地铁”标签，“地铁楼盘”“地铁房”成了很多楼盘项目宣传的最大噱头。而对购房者来说，地铁的开通不仅代表便捷的交通，也意味着房产地域价值的飙升。在太原某大型卖场上班的李晓婷已有了一套住房，本不打算再买房子，但眼看地铁在几年后就会贯通。近些日子她正和家人商量再买一套小户型，半住半投资。“地铁开通，像这样小户型以后即使不住，租出去价格也很可观。”李晓婷笑着说。

长治路一个售楼处的工作人员分析说：“地铁开通之后，地铁沿线的价值效应将逐步显现出来。在北京、广州等一线城市，地铁房的房价明显高于同区域的其他楼盘。有数字显示，在北京，仅地铁修建之初，地铁沿线终端商品住宅项目均价就上涨达30%以上。同时，地铁商业有可能得到大规模开发，地铁站内部会出现很多附带的配套商业区，而以它为中心500米范围甚至更广的范围内也可能会出现密集的商业区，一些大卖场可能会随之兴建，方便周围居民的购物和生活。”

更为关键的是，地铁时代的来临，不仅会提高城市品位，更会令城市发展战略如虎添翼，让整个城市商业发展更为均衡。

地铁文化 拓宽城市发展空间

地铁的便捷让很多人深有感触，地铁的发展也成为一个城市综合实力的重要标志。截至目前，全国已有17个城市建成并运营轨道交通线路65条，运营线路总长度2019.27公里，太原市是新获批的7个城市之一。地铁时代的来临，对于太原将有怎样深远的文化意义？

地铁和所在的城市紧密相连，不仅能作为载体体现城市的文化，而且经过加工、提炼，使城市的文化特点更加明晰，从而进一步提升城市文化的层次和品位。南京地铁的文化墙就是成功的例证，曾在全国引起强烈反响。同样，莫斯科的地铁经过精心设计，以本国不同的历史事件和人物为主题，用大理石和石英岩刻成浮雕，被公认为世界上最漂亮的地铁。

不难想象，5年后，当无以计数的人们在地铁车厢里往返穿梭的时候，地铁就不只是一个空间，它更会成为太原这座城市的文化缩影。交通、娱乐、艺术、生活在地铁为人们铺设的脉络里展开。

“地铁的开工必然对拓宽城市发展空间，拉大城市框架，提高城市综合竞争力都会产生积极而深远的影响。地铁建成后，必然会吸引大量的人群进入地下。”山西省社会科学院社会学所副所长谭克俭表示。“向地下要土地、要空间是世界城市发展的必然趋势，也是衡量城市现代化的重要标志。地铁建成后，地下空间将会被充分地有效利用，地铁中的每个节点将会涌现出各种地下商城和地下休闲娱乐场所。一方面，地铁会给沿线站点及周边土地和物业带来巨大的升值空间；另一方面，地铁站点及周边大规模的综合开发又为地铁吸引大量的客流，提升地铁的品牌文化效益。”谭克俭如是说。

本报记者 郭艳 本报特约记者 高原

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太原市7条地铁线路概况

【1号线】是一条东西向跨越汾河，联系了迎泽和武宿两个市级中心及太原站和太原南站两个铁路交通枢纽的骨干线路，长32.0公里，共设28座车站，其中有城市轨道交通换乘车站8座。途经道路：迎泽大街、朝阳街、太行路、马练营路。

【2号线】是一条南北向穿越主城组团，联系主城和新城组团的骨干线路，长37.6公里，共设31座车站，其中有城市轨道交通换乘车站7座。途经道路：新兰路、恒山路、解放路、长治路、人民路。

【3号线】是一条东西向骨干线，主要加强主城区南部汾河两岸各片区联系的线路，长22.5公里，共设20座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。途经道路：南内环西街、长风街。

【4号线】是一条南北向穿越汾河西侧片区，东西向跨越汾河，联系汾河两岸片区的骨干线路，长32公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站8座。途经道路：汾西街、和平路、市府北街、新晋祠路、龙城大街。

【5号线】是一条联系主城组团汾河两岸各片区，南北向覆盖城市主要客流走廊的骨干线路，长33.8公里，共设29座车站，其中有城市轨道交通换乘车站7座。途经道路：兴华街、五一路、并州南路、坞城路、大运路。

【6号线】是一条市域快线，加强了中心城区与清徐组团之间的联系，长48.1公里，共设23座车站，其中有城市轨道交通换乘车站4座。途经道路：G307、迎宾路、滨河西路、南中环街。

【7号线】是一条联系太原、阳曲的快线，主要加强了太原与阳曲的快速联系，长27.6公里，共设15座车站，其中有城市轨道交通换乘车站2座。途经道路：G208、迎新南三巷、大同路、中钢路。